Riksdagsgruppens innehåll

Svenska riksdagsgruppen

Sök i Riksdagsgruppens innehåll

En helhetsskoldag för barnens bästa

Kolumn

Elevantalet i våra skolor runt om landet sjunker märkbart. På bara sju år har antalet skolelever minskat med nästan 100 000. Den låga nativiteten har vi redan talat länge om, och år 2024 konstaterade Statistikcentralen att det inte har fötts så få barn per kvinna i Finland sedan 1776, när antalet födda barn började statistikföras. När elevantalet rasar måste vi hitta nya sätt att producera service.  Alla barn ska ha rätt till en likvärdig grundutbildning, och det här behöver vi kunna möta trots att verkligheten och förutsättningarna ser olika ut i olika kommuner.

Läs mera

Norrback, Ollikainen och Ingo – Skriftligt spörsmål om skyddsjakt på trana

Riksdagsledamöterna Anders Norrback (SFP), Mikko Ollikainen (SFP), Christoffer Ingo (SFP) lyfter i ett gemensamt spörsmål effektivare åtgärder för att hantera de växande skador som tranor orsakar på jordbruksgrödor. I ett skriftligt spörsmål som Norrback lämnat in till regeringen pekar de på att dagens dispensmodell för skyddsjakt är för långsam, oförutsägbar och ofta otillräcklig för att praktiskt skydda grödor.

Läs mera

SFP:s Andersson vill införa den danska modellen: Både familjerna och företagen förtjänar en mer jämlik fördelning av föräldraskapets kostnader

En viktig del av ett bra arbetsliv är möjligheten att smidigt kombinera familj och arbete. Svenska riksdagsgruppens ordförande Otto Andersson föreslår därför att Finland borde gå inför den danska modellen för finansiering av föräldrapenningen. Där finansieras majoriteten av föräldrapenningen med skattemedel och en del via en särskild föräldrapenningsfond för arbetsgivare.

Läs mera

Wickström: Dagliga Hangö–Helsingfors-tåg är en seger för Västnyland och kustbanan!

Regeringen har i samband med sin kompletterande budget för år 2026 beslutat att rikta anslag för att köpa direkta tågturer mellan Helsingfors och Hangö. Staten kommer nu att upphandla tågtrafik under de kommande åren, för ett årligt belopp på 800 000 euro. Avsikten är att detta ska fortsätta även i framtiden och beaktas i den tåg­upphandling som staten gör inför 2030-talet.

Läs mera