Ledamot Chritofer Ingo höll gruppanförandet tisdag 17 mars 2026
Ärade talman,
vi är alla beroende av goda förbindelser, och därför berör planen om det riksomfattande trafiksystemet de allra flesta finländares vardag, på ett eller annat sätt. Det handlar om att smidigt kunna ta sig till jobbet, skolan, läkaren eller stugan. För näringslivet handlar det om tillförlitliga transporter och logistikkedjor, att produkter fraktas smidigt vidare från fabriker och produktionsanläggningar på väg, järnväg, med flyg eller till sjöss. Det handlar alltså om tillgänglighet, för hela Finland. För oss i SFP är det självklart att vi behöver både starka städer och en levande landsbygd för att hela Finland ska blomstra. En stabil infrastruktur spelar en central roll för att det här ska vara möjligt. När förbindelserna fungerar, löper även vardagen.
Ärade talman,
I SFP ser vi att exporten är motorn för vår tillväxt. Därför är det viktigt att vi ser till att infrastrukturen för handel är i skick. Det gamla ordspråket ”Finland är en ö” stämmer fortfarande, då vi med tanke på utrikeshandeln är särskilt beroende av fungerande hamnar, öppna farleder, och tillgängliga flygplatser. Upp till 95 % av vår export och import når oss sjövägen. I SFP är vi därför mycket nöjda över att vi nu fäster extra uppmärksamhet vid logistiken till hamnar som är anslutna till stora investeringar och exportindustrin. Våra hamnar och rederier spelar också en viktig roll med tanke på beredskapen. Därför var även beslutet att bevara sjöfartens bemanningsstöd mycket viktigt, så att vi också framöver har fartyg under finländsk flagg, som vid behov kan garantera skötseln av uppgifter som inte kan garanteras av utländskt ägda fartyg.
Jämfört med förra planen från år 2021 ser vi nu en tydligare betoning på försvar och beredskap, vilket är i linje med den verklighet vi lever i. Trots att det nu finns nya behov när det kommer till beredskap för militär mobilitet, är det viktigt att nya projekt i första hand tjänar civila behov. Det handlar om att få största möjliga nytta. Finansieringen av militära mobilitetslösningarna ska även i fortsättningen ha sin egen mekanism, så att de inte konkurrerar med övriga finansieringsbehov av basinfrastrukturen. Vi behöver fortsätta värna om vår järnväg och trygga underhållet av vårt vägnätverk. Exempelvis är det inte alltid automatiskt billigare att ha grusväg i stället för asfalt. Vägar som förfaller och broar som begränsar tung trafik är flaskhalsar som bromsar både vardagen och konkurrenskraften. Särskilt det lägre vägnätet, som är central för skogsindustrin och hela värdekedjan för livsmedel, från bondgårdar till mejerier, berörs av det här och därför behöver vi en tydlig plan för upprätthållande av den. Förbindelserna i öst-västlig riktning spelar lika så en viktig roll.
Ärade talman,
att skapa framtidstro och framgångsförutsättningar i hela Finland betyder att vi beaktar regionala särdrag och tar vara på våra områdesvisa styrkor.
För SFP är det viktigt att finansieringen för den köpta närtågstrafiken i Nyland tryggas även i framtiden, eftersom goda närförbindelser är en livskraftsfråga. Samma möjligheter måste också kunna ges i egentliga Finland där det finns ett stort tryck på att få igång närtågstrafik.
Det måste alltså kunna ges utrymme för regional tillväxtpotential och därför är det viktigt att infrastrukturen för Österbottens starka exportindustri stärks. Här är den fasta förbindelsen över Kvarken ett konkret exempel. Likaså behöver vi kunna tänka i banor som fast vägförbindelse mellan Åbo och Stockholm och Helsingfors- Tallinn. När vår marknad och vårt samarbete går västerut och söderut, ja då måste det också synas i form av konkreta utvecklingsplaner med sikte på framtiden.
Ärade talman,
vår skärgård har sina särdrag och egna behov när det kommer till trafiklösningar, och därför gläds vi i SFP över de välkomna överenskommelserna om färjetrafiken, förbindelsebåtarna och de privata väglagsfärjorna. Vi slår fast långa avtalsperioder som garanterar mer miljövänliga och mer ändamålsenlig användning av fartyg, att skärgårdstrafiken ska utvecklas och att de privata väglagsfärjornas stödprocent är minst 80. Man vill också utreda om väglagen kan få statsborgen för lån och om de privata väglagsfärjorna kan få ett eget budgetmoment i statsbudgeten för att garantera finansieringen i framtiden. Det här är viktiga steg framåt för att inte bara säkerställa livskraft och tillgänglighet i våra skärgårds- och glesbygdsområden utan också garanterar verksamhetsförutsättningarna för skogsindustrin, livsmedelsproduktionen och näringslivet.
Ärade talman,
nu har vi flera bra skrivningar i planen, som vi behöver se till att realiseras även i praktiken. Det viktiga är att vi med planen skapar en stabil och förutsägbar grund för både person-och godstrafiken på lång sikt. Planen ger även kommunerna, landskapen och näringslivet bättre möjligheter att planera långsiktigt och fatta kloka investeringsbeslut som stärker både tillväxten och exportförutsättningarna i hela landet. Planen skapar framtidstro och det är just dessa konkreta verktyg för utveckling som vi nu behöver.
